1比29減速機(jī)用在電纜卷揚(yáng)機(jī)上，電纜卷揚(yáng)機(jī)1：29減速電機(jī)選型樣本。在一些工況上使用電纜的時候，往往我們，我們看到的都是一卷一卷的，一方面是為了方便運(yùn)輸，另一方面是為了在使用的時候更加的方便。而在實(shí)際的實(shí)用過程中，一個電纜卷捆通常處在一個卷揚(yáng)機(jī)上，此時是為了在收卷的時候更加的方便。在前不久的一個用戶的選型過程中，他需要一款電纜卷揚(yáng)機(jī)上用的電機(jī)減速機(jī)，此時他不知道怎么匹配對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行組合去滿足他的電纜卷揚(yáng)機(jī)的使用要求，所以他找到了減速機(jī)選型技術(shù)人員為他選擇一款合適的型號進(jìn)行匹配使用。

在用戶為他的電纜卷揚(yáng)機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的時候，他要求使用的是1比29減速電機(jī)進(jìn)行組合使用，此時的情況下要利用這樣的參數(shù)去滿足他的裝置在實(shí)際情況下的運(yùn)行需求，所以也不好選擇出對應(yīng)的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用，因為參數(shù)臺單一。那就來看看用戶裝置的一些具體的情況吧。驅(qū)動單元在驅(qū)動牽引卷筒轉(zhuǎn)動的同時還使兩個牽引卷筒以同樣的速度進(jìn)行轉(zhuǎn)動。該驅(qū)動單元可包括減速電機(jī) (一體化的減速機(jī)和電機(jī))、中心齒輪以及兩個傳動齒輪，中心齒輪固定連接在減速電機(jī)的輸出軸上，兩個傳動齒輪分別位于中心齒輪兩側(cè)并與中心齒輪嚙合，且兩個傳動齒輪分別固定連接在兩個牽引卷筒的中心軸上。當(dāng)F系列減速機(jī)電機(jī)工作時，帶動中心齒輪轉(zhuǎn)動，由中心齒輪帶動兩個傳動齒輪同時轉(zhuǎn)動，再由兩個傳動齒輪帶動兩個牽引卷筒同速轉(zhuǎn)動。而儲纜絞車包括底座、垂直安裝在底座上的儲纜卷筒、以及安裝在底座上并驅(qū)動儲纜卷筒轉(zhuǎn)動的另一組驅(qū)動單元。儲纜卷筒在底座上的垂直安裝方式，避免線纜在不同平面內(nèi)彎折。驅(qū)動單元可包括相連接的減速機(jī)和電機(jī)，減速機(jī)連接在電機(jī)的輸出軸上，減速機(jī)的輸出軸則與儲纜卷筒連接。儲纜絞車還包括平行儲纜卷筒安裝在底座上的導(dǎo)向桿、以及排纜導(dǎo)輪，排纜導(dǎo)輪設(shè)置在導(dǎo)向桿上并沿導(dǎo)向桿軸向可來回移動。導(dǎo)向和排纜導(dǎo)輪位于儲纜卷筒靠近牽引絞車的一側(cè)。儲纜卷筒上的線纜從排纜導(dǎo)輪通過引出或收入，隨著線纜的不斷引出或收入，排纜導(dǎo)輪可隨線纜在儲纜卷筒上的位置沿導(dǎo)向桿軸向移動，保證線纜以垂直儲纜卷筒引出到排纜導(dǎo)輪上或自排纜導(dǎo)輪收入到儲纜卷筒上。儲纜絞車還包括與排纜導(dǎo)輪連接的齒輪減速機(jī)電機(jī)，減速電機(jī)用于驅(qū)動排纜導(dǎo)輪沿導(dǎo)向桿軸向來回移動移動。該減速電機(jī)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)對排纜導(dǎo)輪移動的精確控制，避免了小直徑線纜排布不均問題。這是用戶的設(shè)備的一些而具體的情況。
但是在用戶上述情況的描述過程中，他的要求是使用電機(jī)以及減速機(jī)型號去匹配到對應(yīng)的裝置上，但是沒有拉力的要求也不好講減速機(jī)型號確定下來，但是減速比知道了之后就可以將F77減速機(jī)的輸出速度確定好。您可以將您的設(shè)備的一些具體的采納數(shù)要求交給唯瑪特減速機(jī)選型技術(shù)人員，讓他們根據(jù)您的參數(shù)要求去選擇對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用去滿足設(shè)備的具體的要求http://www.ntzls.com/Products/F47jiansuji.html
電纜卷揚(yáng)機(jī)1：29減速電機(jī)選型樣本