F47減速機(jī)的齒輪箱體起用原理。平行軸減速機(jī)箱體是常見(jiàn)的種齒輪箱體，將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)的是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大趨勢(shì)，采用焊接結(jié)構(gòu)可以使齒輪箱制造成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。檢查F系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的異音情況，在使用聽(tīng)音棒點(diǎn)檢軸承部位時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化。軸承溫升檢查，可以通過(guò)手感方式，也可以通過(guò)平行軸減速機(jī)簡(jiǎn)易測(cè)溫筆測(cè)量軸承座部位，判定軸承溫度不得超過(guò)環(huán)境溫度+40攝氏度，如不正常應(yīng)停機(jī)檢修。軸承振動(dòng)檢查，要求在軸承座部位測(cè)量，可以通過(guò)簡(jiǎn)易的測(cè)振筆進(jìn)行測(cè)量，般測(cè)量F系列減速機(jī)振動(dòng)速度：從軸向、垂直、水平三個(gè)方向測(cè)量。有些重要平行軸減速機(jī)有溫度和振動(dòng)在線(xiàn)檢測(cè)裝置，是記錄各次點(diǎn)檢數(shù)值，二是進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，包括歷史數(shù)據(jù)和同類(lèi)機(jī)組數(shù)據(jù)比較，根據(jù)實(shí)際工況調(diào)整報(bào)警值，有波動(dòng)和異常及時(shí)反饋。潤(rùn)滑油位的檢查，油標(biāo)尺、透明窗式油標(biāo)等是常見(jiàn)的油位檢查裝置。油標(biāo)尺上的刻度表示應(yīng)加潤(rùn)滑油的范圍，在檢查油位時(shí)應(yīng)清理其外部的積灰、油污，防止污染潤(rùn)滑油；透明窗式油標(biāo)上也標(biāo)記油位范圍，可以在靜止、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查，注意透明窗式油標(biāo)容易模糊，需要及時(shí)清洗或者更換。平行軸齒輪減速機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑油溫不得超過(guò)環(huán)境溫度+35攝氏度，潤(rùn)滑油出現(xiàn)渾濁等現(xiàn)象，F(xiàn)系列減速機(jī)應(yīng)及時(shí)更換油。對(duì)于重要的、大型的減速機(jī)還可以根據(jù)有關(guān)潤(rùn)滑油的管理規(guī)定進(jìn)行理化性能、清潔度檢測(cè)。
平行軸減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在平行軸減速機(jī)安裝前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等），對(duì)銹蝕較嚴(yán)重的可用0.5%苛性鈉液清洗，然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必須保持原有的裝配情況。壓裝F系列減速機(jī)聯(lián)軸器時(shí)，要求受力點(diǎn)在軸上，以免F系列減速機(jī)軸承和機(jī)體受力而引起變形和破裂，此外平行軸減速機(jī)聯(lián)軸器可以油中加熱進(jìn)行熱裝。減速機(jī)大多采用斜齒輪，因此采用圓錐滾子軸承或調(diào)心滾子軸承。圓錐滾子軸承承受軸向力的能力強(qiáng)，但調(diào)整軸向間隙較麻煩：調(diào)心滾子軸承對(duì)軸向力敏感,但安裝調(diào)整較方便。減速機(jī)的軸向間隙調(diào)整：用單列深溝球(柱)軸承時(shí)，調(diào)整方法是在F系列減速機(jī)軸承端蓋位置增減調(diào)整環(huán)厚度，當(dāng)調(diào)整環(huán)放好后，壓緊端蓋測(cè)量軸承的徑向間隙，直至平行軸減速機(jī)間隙滿(mǎn)足軸承使用要求；用圓錐滾子軸承時(shí)，調(diào)整方法是把調(diào)整螺釘擰緊（軸向總間隙為零）后，再反轉(zhuǎn)1/12圈(即回轉(zhuǎn)30度左右)，然后用防松墊圈固定F系列減速箱。也可以測(cè)量軸承的徑向間隙。安裝前應(yīng)清除基礎(chǔ)支承面上的臟物，對(duì)混凝土基礎(chǔ)必須鏟毛，基礎(chǔ)外形、標(biāo)高及連接尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。http://www.ntzls.com/Products/F77jiansuji.html