F77減速機嚙合齒輪泵詳解。F系列減速機外嚙合齒輪泵的操作模式來自于從動齒，實際上在此進行吸入和壓力腔之間的分離過程。平行軸減速機主動齒輪/傳動小齒輪驅(qū)動配對齒輪/配對小齒輪，則使咬合的輪齒突然釋放相應的齒隙。當齒輪（其四周為機殼或者連接器所包圍）轉(zhuǎn)動時，則使充滿所泵送的介質(zhì)的齒隙產(chǎn)生局部真空并將相應的介質(zhì)輸送出去及導出端周圍。齒輪的梳刷反向轉(zhuǎn)動使相應的介質(zhì)進入導出管路。通過安裝在導出管路上的泵，依據(jù)反作用于F系列平行軸減速機輸送液體上的阻力而產(chǎn)生相應的輸送壓力，上述阻力來自于管道的摩擦力和不同的安裝配件，緊固件和其他裝置。隨著輸送壓力的升高，功率要求也相應提高！泵的殼體包住齒輪，并且般配有吸入管路和導出管路的接頭。根據(jù)具體不同類型的泵，也可以含有個卸壓閥，傳動裝置的側(cè)以及副軸軸承組件等。對于盤狀或者片狀的設計而言，采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪，該平行軸減速機接合器為片狀，其厚度大約相當于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調(diào)節(jié)軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。
F系列減速機齒輪為漸開線齒輪，平行軸減速機般用于進給泵。由于螺旋正齒輪具有較好的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，因此上述齒輪優(yōu)先用于低壓的高速潤滑油泵。般采用緊配合部件（有時也采用滑鍵）將F系列減速機齒輪與軸連接在起。在很多情況下，平行軸減速機軸和齒輪設計為小齒輪。相應的材質(zhì)，表面硬度，耐磨鍍層以及傳動質(zhì)量依據(jù)客戶的訂單要求而定。
在提供F系列減速機泵時，沒有對其進行內(nèi)部防腐處理。在某些情況下，在試驗臺上對平行軸減速機泵體進行試運轉(zhuǎn)時所殘余的測試液薄膜還附在內(nèi)表面。除非事先雙方已同意采用其他油品，否則上述測試液般采用礦物油。如果你需要將泵裝置長時間的存放，我們建議你以合同的形式同意采用特殊的內(nèi)部防腐處理措施。泵的狀態(tài)及其保管狀況至少必須每年檢查次！如果泵/泵裝置是露天存放的話，則必須將其小心的蓋好，并確保F系列齒輪減速機其不會受到潮氣或者異物的影響。平行軸減速機齒輪泵（作為普及的回轉(zhuǎn)式正位移泵類型而言）的廣泛使用性除了其簡單的結(jié)構之外，主要在于所采用的先進的漸開線齒輪允許進行低成本的連續(xù)生產(chǎn)并具有很高的精度。大多數(shù)齒輪泵采用直齒圓柱齒輪，而平行軸減速機某些齒輪泵則采用螺旋齒正齒輪或者雙螺旋（人字形）齒輪，以便獲得更好的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。針對F系列減速器齒輪泵的廣泛應用范圍，我們開發(fā)了系列不同類型的齒輪泵。用于將適當?shù)腇系列減速機液體泵送到粘性介質(zhì)的甚低壓齒輪泵般具有很大的排代容積和低的轉(zhuǎn)速。對于泵送低粘性的介質(zhì)而言，則采用小型的高速齒輪泵則更為經(jīng)濟。http://www.ntzls.com/Products/F77jiansuji.html