這32套的齒輪減速電機(jī)是用在高鐵軌道上兩邊電線，也是確定K系列螺旋錐齒輪減速電機(jī)更何用，最終選用的是K系列螺旋錐齒輪減速電機(jī)。這次劉工也為其推薦了K系列螺旋錐齒輪減速電機(jī)，選出的型號(hào)是：GK107GRF77--2599-Y71M1-4-0.25KW，減速比  1:2599，輸出轉(zhuǎn)速  0.5轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩 3970N.m。并且提供此型號(hào)的平面圖紙，以及3D圖紙供其繪圖設(shè)計(jì)。

又過(guò)了一段時(shí)間，這個(gè)客戶(hù)說(shuō)參數(shù)改了，需要重新幫忙推薦一個(gè)輸出扭矩2000N.m，轉(zhuǎn)速0.3到0.5r/min的減速器嗎也可以配額定轉(zhuǎn)速115r/min最終方案確定：32套電機(jī)減速器（出廠時(shí)加注質(zhì)量好的抗-40℃的防凍液）參數(shù)如下：減速機(jī)選型型號(hào)GKAF87GRF57，功率：0.18KW，輸出轉(zhuǎn)速：0.56r/min，輸出扭矩：2560N.m，傳動(dòng)比i：2371，使用系數(shù)K：1.05，F(xiàn)r：27400N。

最終在今年八月份，簽下這單，如今這32套傘齒輪減速電機(jī)，已經(jīng)發(fā)給客戶(hù)，投入使用一個(gè)星期。這次合作，除了因?yàn)槲覀児こ處煂?zhuān)業(yè)外，還有一個(gè)重點(diǎn)的原因，是因?yàn)槲覀兪巧钲诘罔F檢測(cè)站指定的合作商，而且深圳地鐵已經(jīng)投放使用多年，沒(méi)有任何問(wèn)題。因?yàn)檫@次的成功案例，獲得了這次哈爾濱高鐵的訂單。這其中還出現(xiàn)了一個(gè)小插曲，我們生產(chǎn)部一般都會(huì)在錐齒輪減速機(jī)不同方向，打六個(gè)油孔，其中五個(gè)是密封的，一個(gè)是裝透氣帽的。但安裝時(shí)，如果把透氣帽裝在減速機(jī)朝下的方向，就會(huì)導(dǎo)致漏油。只要及時(shí)把透氣帽的油孔，跟朝上的油孔更換即可。漏的比較多時(shí)，重新加油即可。當(dāng)時(shí)這批齒輪減速機(jī)發(fā)到哈爾濱，安裝時(shí)，就發(fā)現(xiàn)透氣帽就裝反了。后來(lái)通過(guò)拍照，以及視屏，教了現(xiàn)場(chǎng)工作人員更換透氣帽位置。http://www.ntzls.com/Products/r27jiansuji.html