拋丸機用R37DRS63齒輪減速電機。隨著家對重工行業(yè)的支持，鋼鐵的需求也在定的程度上實現(xiàn)增長。隨著家的各種政策出臺，包括絲綢之路、帶路的沿途發(fā)展，高鐵已經(jīng)成為我的個重要的外推產(chǎn)品和家品牌。在制造鋼鐵的過程中需要表面粘砂及氧化皮的處理，這需要些設(shè)備的輔助。這其中之的設(shè)備就是拋丸機。拋丸機的結(jié)構(gòu)比較簡單，制動上下料機構(gòu)、輥道輸送系統(tǒng)、主齒輪減速機、除塵系統(tǒng)、丸料循環(huán)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及檢修平臺組成。在自動上料機構(gòu)中所使用的些常用的裝置比如有：氣動起裝置、鏈輪傳動裝置、傳動齒輪減速電機以及排放槽組成。不同的裝置在整機的作用是不同的。傳動齒輪減速電機主要是為需要的鏈輪以及起訂裝置提供動力，使得鏈輪被驅(qū)動，從而帶動其他的裝置運轉(zhuǎn)。

拋丸機的工作動力主要來源于主齒輪減速電機。它利用拋丸機的高速拋出彈丸去清理金屬便面的銹以及強化金屬工件。利用齒輪減速機帶動葉片高速運轉(zhuǎn)將彈丸飛出，對鑄件進(jìn)行落砂、除芯和清理等炒作進(jìn)行表面的清潔。拋丸機主要是依靠齒輪減速機帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將在葉輪中心的磨料，經(jīng)過調(diào)流塊及葉輪推動器預(yù)加速，再次送進(jìn)葉片區(qū)將磨料高速拋出。高速度可以到達(dá)100米每秒。拋丸機的心臟是葉輪，而心跳的動力源就是齒輪減速電機。這種關(guān)系在方面直接決定了減速電機直接驅(qū)動葉輪的運作，而不需要通過齒輪減速機的扭矩調(diào)節(jié)去控制他們的運行。
拋丸機的運行速度主要依賴于主電機的功率。在銷售的過程中，遇到有的用戶選擇的是15KW的變頻剎車電機，這個功率的電機可以帶動的負(fù)載也是足以應(yīng)付正常的需要了。變頻剎車電機可以在自動的頻率范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，比如從15-60赫茲的，峰是60赫茲。視具體的使用情況而定。而齒輪減速機的搭配也是要根據(jù)電機的情況進(jìn)行接線。如果要求正反轉(zhuǎn)的話，那就根據(jù)電機上的使用說明進(jìn)行接線，大多數(shù)齒輪減速機都可以正反轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)的決定主題是齒輪減速電機。只是他們直接的接線方式不樣就會影響他們的正傳或者反轉(zhuǎn)。
由于拋丸機的主要使用場所都是金屬行業(yè)的，所以對于齒輪減速機的影響也是存在的。有些拋丸機是利用酸性清洗的作用，去除表面的鐵銹。在酸性的環(huán)境下容易對減速電機進(jìn)行腐蝕，所以在選擇齒輪減速電機在防護(hù)等上需要防護(hù)等比較高的，尤其要注意耐腐蝕的特性。無論R37減速機或者電機在實際的使用過程中都容易被酸性的溶液腐蝕。在長期的使用過程中，高速運轉(zhuǎn)的齒輪減速電機在工作的過程中會產(chǎn)生大量的熱量。齒輪減速電機后端的強制冷卻風(fēng)扇可以帶走電機產(chǎn)生的熱量，但是要注意對電機的風(fēng)扇罩進(jìn)行保護(hù)。http://www.ntzls.com/Products/r37jiansuji.html