淺談F系列減速電機(jī)中齒輪加工對(duì)減速機(jī)噪聲的影響。實(shí)踐證明，降低平行軸減速機(jī)噪聲直接的方法就是減小與控制齒輪的噪聲。為了減小平行軸減速機(jī)齒輪的噪聲，需要從F系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與齒輪精度兩方面來考慮。
    F系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求：平行軸減速機(jī)齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響是很重要的，理想的設(shè)計(jì)是：盡量提高平行軸減速機(jī)輪齒的彎曲強(qiáng)度，使嚙合系數(shù)加大，從而起到減小噪音的目的。齒輪制造過程中的精密度對(duì)噪聲的影響：對(duì)F系列減速電機(jī)來說，齒輪自身的精度決定著它的噪聲大小。F系列減速電機(jī)齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此對(duì)它的齒輪制造精度要求，其工作平穩(wěn)性等是主要的。具有較高工作平穩(wěn)性等的齒輪不僅本身的使用壽命長(zhǎng)，而且傳動(dòng)中的沖擊、振動(dòng)小，噪聲也就小，所以限制平行軸減速機(jī)中齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少F系列減速電機(jī)齒輪噪聲的關(guān)鍵。
   工作平穩(wěn)性精度對(duì)F系列減速電機(jī)噪聲的影響：齒輪的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時(shí)速比的變化，其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差，它使齒輪在嚙合過程中產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)從而產(chǎn)生齒輪的噪聲，它是種高頻的沖擊聲。對(duì)于個(gè)齒輪來說影響工作平穩(wěn)性的因素是他的基節(jié)誤差和它的漸開線齒形誤差。齒輪的接觸精度對(duì)F系列齒輪減速機(jī)噪聲的影響：評(píng)定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑點(diǎn)，接觸不好的平行軸減速機(jī)，其齒輪噪聲必大。造成平行軸減速機(jī)齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長(zhǎng)方向接觸，基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
   齒輪的運(yùn)動(dòng)精度對(duì)F系列減速電機(jī)噪聲的影響：齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指?jìng)鬟f運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)周的轉(zhuǎn)角誤差大誤差值不能超過定限度。由于齒輪運(yùn)動(dòng)精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉(zhuǎn)周內(nèi)的累計(jì)誤差會(huì)產(chǎn)生低頻噪聲，但當(dāng)累計(jì)誤差增大時(shí)，將造成平行軸減速機(jī)齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng)，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲。F系列減速電機(jī)輪體偏心偏重對(duì)噪聲的影響：輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力，它是種交變應(yīng)力，會(huì)引起輪系的振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，因此對(duì)輪體進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡檢測(cè)是必要的環(huán)節(jié)。減速箱箱體孔加工精度對(duì)F系列減速電機(jī)噪聲的影響：箱體孔的加工精度對(duì)平行軸減速機(jī)的噪聲有著突出的影響?？椎木仁侵缚讖降木?，中心矩的誤差，各孔中心線的平行度與傾斜度。生產(chǎn)實(shí)踐中我們體會(huì)到軸承外圈與F系列減速電機(jī)箱體孔的配合間隙影響著軸承噪聲，當(dāng)孔與軸承外圈的間隙在0.01mm左右時(shí)，能夠降低軸承對(duì)平行軸減速機(jī)噪音的影響。http://www.ntzls.com/Products/F127jiansuji.html