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R37DRN100LS4-NA=256-M1-180-2.2KW減速電機(jī)型號(hào)詳解
在挑選適用于特定場(chǎng)景的傳動(dòng)設(shè)備時(shí)，用戶常遇到多個(gè)難題，因?yàn)槭袌?chǎng)上有各式各樣的減速電機(jī)型號(hào)可供選擇。除了技術(shù)參數(shù)和功能上的區(qū)別外，各個(gè)品牌間的命名方式也大相徑庭，這使得型號(hào)與產(chǎn)品之間的聯(lián)系更為錯(cuò)綜復(fù)雜。尤其是在采購(gòu)階段，很多消費(fèi)者對(duì)于齒輪減速機(jī)型號(hào)背后的細(xì)節(jié)知之甚少。比如，R37同心減速裝置、RF37 減速單元、RX37 減速馬達(dá)、RXF37 減速組件、RM37 減速機(jī)構(gòu)、R37F 減速單元等，僅僅是眾多型號(hào)中的冰山一角，而每個(gè)生產(chǎn)者都有其獨(dú)特的編碼體系。因此，掌握減速電機(jī)型號(hào)的精確意義對(duì)于作出合理的采購(gòu)決定極為重要。
為了幫助讀者更好地理解這一主題，本文將深入探討幾種常見減速電機(jī)型號(hào)的結(jié)構(gòu)，并解析其內(nèi)部字母和數(shù)字所傳達(dá)的技術(shù)特點(diǎn)和核心數(shù)據(jù)。我們將以型號(hào)R37DRN100LS4-NA=256-M1-180-2.2KW為例，進(jìn)行細(xì)致入微的剖析，希望借此能夠協(xié)助讀者更加精準(zhǔn)地識(shí)別并挑選出滿足個(gè)人需求的減速電機(jī)型號(hào)。
R 標(biāo)記了一種特定類型的減速電機(jī)，也就是R 或 GR 系列，這類電機(jī)采用了斜齒輪設(shè)計(jì)，并提供同心輸出。
37 指的是R 系列中的一種具體款式，數(shù)值越大，通常意味著更大的尺寸，如97型。
DRN 是電機(jī)種類的標(biāo)識(shí)符；
100LS 描述了電機(jī)底座的尺寸；
4 顯示了電機(jī)的磁極數(shù)量；
NA=256 指明減速器的輸出轉(zhuǎn)速；
M1表示減速器的安裝方位；
180表示電機(jī)的接線盒方向；
2.2KW表示電機(jī)的功率大??；
在挑選適用于特定場(chǎng)景的傳動(dòng)設(shè)備時(shí)，用戶常遇到多個(gè)難題，因?yàn)槭袌?chǎng)上有各式各樣的減速電機(jī)型號(hào)可供選擇。除了技術(shù)參數(shù)和功能上的區(qū)別外，各個(gè)品牌間的命名方式也大相徑庭，這使得型號(hào)與產(chǎn)品之間的聯(lián)系更為錯(cuò)綜復(fù)雜。尤其是在采購(gòu)階段，很多消費(fèi)者對(duì)于齒輪減速機(jī)型號(hào)背后的細(xì)節(jié)知之甚少。比如，R37同心減速裝置、RF37 減速單元、RX37 減速馬達(dá)、RXF37 減速組件、RM37 減速機(jī)構(gòu)、R37F 減速單元等，僅僅是眾多型號(hào)中的冰山一角，而每個(gè)生產(chǎn)者都有其獨(dú)特的編碼體系。因此，掌握減速電機(jī)型號(hào)的精確意義對(duì)于作出合理的采購(gòu)決定極為重要。
為了幫助讀者更好地理解這一主題，本文將深入探討幾種常見減速電機(jī)型號(hào)的結(jié)構(gòu)，并解析其內(nèi)部字母和數(shù)字所傳達(dá)的技術(shù)特點(diǎn)和核心數(shù)據(jù)。我們將以型號(hào)R37DRN100LS4-NA=256-M1-180-2.2KW為例，進(jìn)行細(xì)致入微的剖析，希望借此能夠協(xié)助讀者更加精準(zhǔn)地識(shí)別并挑選出滿足個(gè)人需求的減速電機(jī)型號(hào)。
R 標(biāo)記了一種特定類型的減速電機(jī)，也就是R 或 GR 系列，這類電機(jī)采用了斜齒輪設(shè)計(jì)，并提供同心輸出。
37 指的是R 系列中的一種具體款式，數(shù)值越大，通常意味著更大的尺寸，如97型。
DRN 是電機(jī)種類的標(biāo)識(shí)符；
100LS 描述了電機(jī)底座的尺寸；
4 顯示了電機(jī)的磁極數(shù)量；
NA=256 指明減速器的輸出轉(zhuǎn)速；
M1表示減速器的安裝方位；
180表示電機(jī)的接線盒方向；
2.2KW表示電機(jī)的功率大??；
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