S系列減速機(jī)油封漏油的因素。大家好，又到了S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)間了，還是由你們的減速機(jī)貼心小管家-VEMT小編來(lái)坐鎮(zhèn)這里，帶著大家了解探索我們的VEMT減速電機(jī)，S系列減速機(jī)漏油是非常常見的，但是往往我們卻很難找到問(wèn)題，這期呢將給大家介紹下油封漏油的因素，這是人們往往忽略的問(wèn)題，雖然是小小的個(gè)油封，但是處理不好呢，樣會(huì)使我們的S67減速機(jī)達(dá)不到應(yīng)有的效率。
S系列減速機(jī)油封是用來(lái)封油脂（油是傳動(dòng)系統(tǒng)中常見的液體物質(zhì)，也泛指般的液體物質(zhì)之意）的機(jī)械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。靜密封和動(dòng)密封（般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封。油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)S67減速機(jī)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時(shí)，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成S系列減速機(jī)安裝后油封唇直徑與軸徑的過(guò)盈量太小?，F(xiàn)以S195型柴油機(jī)曲軸油封為例，分析其密封不嚴(yán)的主要原因是：油封制造質(zhì)量差；軸或軸承質(zhì)量差；使用維護(hù)不當(dāng)；安裝不當(dāng)；保管不當(dāng)，受環(huán)境污染造成不良影響。
掌握和識(shí)別偽劣產(chǎn)品的基本知識(shí)，選購(gòu)優(yōu)質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的油封。安裝S系列減速機(jī)時(shí)，若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷，要用細(xì)砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或軸徑對(duì)應(yīng)位置涂上清潔機(jī)油或潤(rùn)滑油脂。油封外圈涂上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來(lái)，避免劃傷油封唇口，用專用工具將油封向里旋轉(zhuǎn)壓進(jìn)，千不能硬砸硬沖，以防油封變形或擠斷彈簧而失效；若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時(shí)必須拆下重新裝入S67減速機(jī)油封。應(yīng)該注意的是：當(dāng)軸徑?jīng)]有磨損和油封彈簧彈力足夠時(shí)，不要擅自收緊內(nèi)彈簧。應(yīng)用在機(jī)械上的油封般工作條件惡劣、環(huán)境溫差大、塵埃多、機(jī)具振動(dòng)頻繁使機(jī)件受力狀況不斷變化時(shí)，要勤檢查、保養(yǎng)和維護(hù)。如S系列減速機(jī)軸徑和軸承磨損嚴(yán)重；油封橡膠老化或彈簧失效等，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理和更換S67減速機(jī)相應(yīng)部件。對(duì)不正常發(fā)熱的部件或總成應(yīng)及時(shí)排除故障；避免機(jī)械超速、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止油封唇口溫度升高、橡膠老化、唇口早期磨損等。要經(jīng)常檢查S系列減速機(jī)機(jī)油油位，若機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多，存有合金粉末、金屬鐵屑時(shí)要徹底更換新機(jī)油。
定要注意的是所換機(jī)油牌子和質(zhì)量要符合季節(jié)的要求。建議在機(jī)油中添加邁特雷超密封劑&潤(rùn)滑劑，它是種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成種惰性材料薄膜，它可以減緩油封的滲漏，延長(zhǎng)油封齒輪的使用壽命，也可以降低S系列減速機(jī)齒輪箱的噪音，這種邁特雷超密封潤(rùn)滑劑的使用不會(huì)對(duì)油品造成污染或使油品變質(zhì)。-VEMT編輯http://www.ntzls.com/Products/r137jiansuji.html
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