F157減速機(jī)骨架油封唇口不良引起的故障。各位VEMT減速機(jī)資訊的讀者們，上午好！又到了VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)F系列平行軸減速機(jī)資訊的時(shí)候啦！前些天小編有和大家分享了篇平面油封的些事項(xiàng)，今天VEMT小編要跟大家說的是臨近平面油封的骨架油封唇口不良引起的故障：
F系列減速機(jī)——F97減速機(jī)的骨架油封屬于動(dòng)密封元件，而臨界油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當(dāng)然是不可能的，因?yàn)?a href="http://www.ntzls.com/sdxljsdj.html" target="_blank">F系列減速機(jī)潤滑油膜的存在是保證油封刃口實(shí)現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中，初期運(yùn)行在50-100的小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著F97減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，骨架油封的泄露會(huì)之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長，在F97減速機(jī)有效的使用期限內(nèi)，微量或少量的泄露是允許的，否則，就必須按照以下的骨架油封常見的故障以及方法解決。
F系列減速機(jī)的骨架油封常見的故障就是唇口不良，彈簧質(zhì)量不佳或者失效還有徑向壓力過小，而骨架油封的唇口不良多半是在制造的時(shí)候質(zhì)量不佳，刃口有毛刺或者有缺陷，徑向壓力過小則是由于彈簧比較松，抱緊力過小造成的，VEMT小編建議在這個(gè)時(shí)候可以選擇去除骨架油封的毛刺或者直接更換油封，或者調(diào)整油封的彈簧。還有種情況會(huì)導(dǎo)致唇口磨損，就是加入F97減速機(jī)的潤滑油中含有灰塵，雜志或者些防塵罩造成的異物侵入等。如果用油不潔，導(dǎo)致液壓管路系統(tǒng)太臟，因?yàn)橛谢覊m等進(jìn)入唇部，就會(huì)引起F系列減速機(jī)異常磨損。軸上粘附了粉末硬?；蛘哞F屑等刺入唇口也會(huì)造成骨架油封唇口不良，如果在裝配F系列減速機(jī)的時(shí)候軸上或者骨架油封的彈簧過緊都會(huì)引發(fā)骨架油封唇口不良。
對(duì)于F系列減速機(jī)唇口不良和唇口磨損的情況，只要使用者能夠保證潤滑，再加強(qiáng)對(duì)管路系統(tǒng)的清理即可。如果可以的話VEMT小編建議大家可以給F系列減速機(jī)增設(shè)防塵裝置，能夠更好的防止灰塵侵入唇部，但是在裝配的時(shí)候，定要注意清潔，并且去除誤涂的漆料即可。后要防止唇口的徑向壓力過大導(dǎo)致的彈簧過緊，這時(shí)候就要適時(shí)的調(diào)整以下油封的彈簧了。這篇文章就寫到這里了，下次小編會(huì)跟大家寫些關(guān)于骨架油封其他的故障以及處理方法，下期見！——VEMT編輯http://www.ntzls.com/fxiliejiansuji.html