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在個(gè)客戶朋友的反饋中,值班人員發(fā)現(xiàn)F57減速機(jī)噪聲較大,振動(dòng)劇烈,值班人員向車間技術(shù)員匯報(bào),車間立即組織相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)停機(jī)檢查。經(jīng)過(guò)檢修鉗工拆開觀察孔檢查,發(fā)現(xiàn)F57減速機(jī)各軸上的齒輪都有不同程度的損壞,齒面上接觸斑點(diǎn)已經(jīng)有膠合現(xiàn)象;另外在檢查中發(fā)現(xiàn)撬動(dòng)各軸都有很大的竄動(dòng),說(shuō)明F系列減速機(jī)各軸軸承間隙都很大,超出了般軸承規(guī)定的間隙使用范圍。據(jù)查減速機(jī)已經(jīng)正常運(yùn)行年多時(shí)間了,其間雖進(jìn)行了正常的潤(rùn)滑,但是沒(méi)有對(duì)設(shè)備進(jìn)行過(guò)其它方面的檢查。從F系列平行軸減速機(jī)以上的現(xiàn)象,小編分析F系列減速機(jī)出現(xiàn)噪聲大,振動(dòng)劇烈的情況,主要是設(shè)備各部件配合值長(zhǎng)期沒(méi)有調(diào)整,長(zhǎng)時(shí)間在不正常的狀態(tài)下運(yùn)行,導(dǎo)致平行軸減速機(jī)各軸軸承間隙增大,超出了規(guī)定的軸承間隙使用范圍,因而出現(xiàn)了齒輪膠合情況,并伴隨著大噪聲、大振動(dòng)的現(xiàn)象,若操作工發(fā)現(xiàn)不及時(shí)還可能出現(xiàn)軸承、齒輪損壞的嚴(yán)重后果。為避免上述情況的發(fā)生,設(shè)備工作人員要加強(qiáng)設(shè)備的點(diǎn)巡檢工作,并且要確保在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)段時(shí)間后,對(duì)設(shè)備的各部件間的配合值進(jìn)行檢查調(diào)整,使設(shè)備始終在個(gè)良好的穩(wěn)定狀態(tài)下工作。以上就是F系列減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整的全部?jī)?nèi)容了,我們下期再見!——VEMTF57減速機(jī)編輯http://www.ntzls.com/