可實現(xiàn)單向離合的NMRV025減速機(jī)設(shè)計。在蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動裝置中，其原理是動力從蝸桿端輸入，蝸桿帶動蝸輪實現(xiàn)大減速比傳動，蝸輪帶動輸出軸轉(zhuǎn)動作為輸出。但由于RV減速機(jī)蝸輪蝸桿的自鎖作用，當(dāng)蝸輪蝸桿無動力輸入時，輸出軸被鎖死，輸出軸端難以自由轉(zhuǎn)動，蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)用在茶葉揉捻機(jī)上時，在機(jī)器的使用過程中，當(dāng)電機(jī)動力停止時，需要手動推動揉桶，但是RV減速機(jī)構(gòu)由于其自鎖結(jié)構(gòu)的特性，就會出現(xiàn)輸出端難以手動轉(zhuǎn)動的問題。

本文提出種采用楔塊的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)蝸輪、輸出軸之間的離合，使RV減速機(jī)蝸輪輸出軸實現(xiàn)單向驅(qū)動，而輸出軸在無動力驅(qū)動時，可以避免自鎖，能手動轉(zhuǎn)動，滿足了茶葉揉捻機(jī)在使用過程中，當(dāng)電機(jī)動力停止時，需要手動推動揉桶的要求，通過這次實際應(yīng)用體現(xiàn)了楔塊式單向離合軸承在蝸輪蝸桿減速機(jī)上應(yīng)用的優(yōu)越性。

這種單向離合蝸輪蝸桿減速箱，包括相互嚙合的蝸桿、蝸輪，蝸輪中心套設(shè)有輸出軸，輸出軸和蝸輪之間采用軸承聯(lián)接，蝸輪與輸出軸之間設(shè)有兩個深溝球軸承，兩個深溝球軸承之間的輸出軸為離合段，RV減速機(jī)輸出軸的離合段與蝸輪可離合配合。離合段與蝸輪內(nèi)孔之間有環(huán)形間隙，環(huán)形間隙內(nèi)均勻設(shè)置有若干可擺動的楔塊，楔塊為異型凸輪結(jié)構(gòu)，各楔塊同向設(shè)置，楔塊通過環(huán)繞環(huán)形間隙設(shè)置的保持架支撐，楔塊遠(yuǎn)端長度大于環(huán)形間隙的高度，楔塊近端長度小于環(huán)形間隙的高度，使楔塊在NMRV減速機(jī)蝸輪或輸出軸帶動轉(zhuǎn)動時，能實現(xiàn)抱緊和分離狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)離合。楔塊腰部沿環(huán)形間隙環(huán)周方向設(shè)有彈簧槽，彈簧嵌設(shè)在每個楔塊的彈簧槽內(nèi)，彈簧提供預(yù)緊力，使楔塊始終保持與蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪內(nèi)孔、輸出軸外壁的接觸，避免離合失效。
當(dāng)楔塊以貼近遠(yuǎn)端的角度卡設(shè)在環(huán)形間隙中，則RV減速機(jī)蝸輪的內(nèi)壁和輸出軸離合段的外壁為抱緊狀態(tài)，以實現(xiàn)動力傳遞，當(dāng)動力正向輸入時，電機(jī)通過蝸桿、蝸輪、楔塊帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，此時楔塊正向轉(zhuǎn)動，緊貼蝸輪蝸桿減速電機(jī)中蝸輪的內(nèi)壁和輸出軸離合段的外壁處于抱緊狀態(tài)，實現(xiàn)動力輸出，而當(dāng)動力方向輸入時，楔塊反向轉(zhuǎn)動脫離與蝸輪、輸出軸離合段的抱緊狀態(tài)，處于分離狀態(tài)，輸出軸不輸出動力。相應(yīng)地，當(dāng)無動力輸入時，輸出軸正向轉(zhuǎn)動時，可帶動楔塊處于分離狀態(tài)，實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動；輸出軸反向轉(zhuǎn)動時，帶動楔塊處于抱緊狀態(tài)，實現(xiàn)自鎖，因此，采用本裝置的茶葉揉捻機(jī)，可以實現(xiàn)無動力輸入時，輸出軸正向自由轉(zhuǎn)動。http://www.ntzls.com/Products/wolunjiansuji.html