K系列減速機帶750W用在壓路機上。在道路建設的過程中，需要對凹凸不同的路面進行壓實處理，這樣的情況下就會使用到一種很常見的路面機械進行處理，這種機械就是壓路機。而在前不久一個做路面機械的用戶的選型過程中他的要求是使用K系列減速機帶上750W電機用在他的裝置上，此時應該選擇多大的K系列減速機進行匹配會比較合適呢？下面?zhèn)z看看具體的情況。

在用戶的選型過程中他的要求是使用K系列減速機匹配上750W電機用在他的壓路機上，此時的用戶并不知道選擇使用多大的減速機型號進行匹配會比較合適用戶的使用要求，所以在這樣的情況下我們需要知道一些參數(shù)要求才能選擇出具體的減速機型號進行匹配去滿足用戶的實際需求。我們先看看用戶的設備的一些裝置以及參數(shù)的需求吧。用戶的壓路機的裝置包括振動驅(qū)動裝置減速機、推土裝置、組合式膠輪后輪、主車體、前車架側(cè)架、后車架側(cè)架、壓路機鋼制輪體、內(nèi)圈、偏心軸、減震器、驅(qū)動馬達、連接盤、軸承蓋、軸承座、振動馬達、液壓油缸、轉(zhuǎn)臂、推土鏟、轉(zhuǎn)銷體、固定架、光面輪胎、固定座、驅(qū)動馬達、端蓋、驅(qū)動軸、軸承座等裝置。在驅(qū)動電機減速機的作用下壓路機上至少一個或每個減速電機的驅(qū)動機構(gòu)構(gòu)造成外轉(zhuǎn)子馬達，其具有定子和包圍定子并且與對應的滾輪節(jié)段耦聯(lián)以圍繞滾輪轉(zhuǎn)動軸線共同轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子。齒輪減速機電機的驅(qū)動機構(gòu)作為外轉(zhuǎn)子馬達的設計實現(xiàn)了緊湊的、可輕松結(jié)合到相應的滾輪節(jié)段中的構(gòu)造，該構(gòu)造尤其在設有多于兩個滾輪節(jié)段并且尤其未定位在碾壓滾輪的縱向端部區(qū)域中的滾輪節(jié)段在軸向方向上非常難以接近的情況下特別有利。
而用戶為了在壓路機機架上保持或支承滾輪節(jié)段，規(guī)定，在壓路機機架上設置沿滾輪轉(zhuǎn)動軸線延伸地布置的不可圍繞滾輪轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動的滾輪軸，其中，滾輪節(jié)段相對于滾輪軸可轉(zhuǎn)動地受到支承。在該滾輪軸上優(yōu)選此時可支承至少一個、優(yōu)選每個外轉(zhuǎn)子馬達的定子。齒輪http://www.ntzls.com/cljsdj.html減速電機的驅(qū)動機構(gòu)作為外轉(zhuǎn)子馬達、即具有在徑向內(nèi)部定位的并且支承在滾輪軸上的定子的電機的設計的另一優(yōu)點是對不同的供給線路的簡單通入性。因此，在滾輪軸上、優(yōu)選在滾輪軸的內(nèi)部中可設置供電線路或/和冷卻介質(zhì)供給線路，該冷卻介質(zhì)供給線路用于冷卻至少一個、優(yōu)選每個定子所用的K系列減速機電機的驅(qū)動機構(gòu)。壓力機在駛過具有相對小的半徑的曲線的情況下需要或出現(xiàn)不同的滾輪節(jié)段的明顯不同的旋轉(zhuǎn)速度時，在滾輪節(jié)段彼此沒有機械接合的情況下僅通過操控滾輪節(jié)段的減速電機的驅(qū)動機構(gòu)就能夠?qū)崿F(xiàn)滾輪節(jié)段的同步的或同相位的振蕩。
而在用戶的選型過程中他的要求是使用K系列減速機匹配上750W電機進行使用，此時在VEMTE減速機選型用樣本上能匹配的減速機型號有很多，幾乎所有的K系列減速機都能匹配使用，具體的您可以下載VEMTE減速機選型樣本看看詳細的參數(shù)以及減速機型號。