S37減速機(jī)生產(chǎn)廠家組件裝配。蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配齒輪軸及錐齒輪組件,該組件裝配后應(yīng)滿足兩個(gè)基本要求：A：輪齒的對(duì)稱平面應(yīng)與軸線重合，以保證輪齒正確嚙合。B：要使兩錐齒輪的軸向位置正確，以保  證S系列減速機(jī)的正確嚙合。
從蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配圖可知：軸向位置由軸承蓋的預(yù)留調(diào)整量來(lái)控制，錐齒輪的軸向位置由調(diào)整墊圈的厚度尺寸控制。S系列減速機(jī)裝配工作分兩步：第個(gè)是預(yù)裝。先確定齒輪軸向位置：先將7203軸承壓入軸的大端，通過箱體孔，裝上已試配好的齒輪，裝上代替7202軸承的軸套（以便于S系列減速機(jī)的拆卸）。移動(dòng)齒輪軸，調(diào)整S系列減速機(jī)輪齒對(duì)稱中心和已裝配好的中心在同平面內(nèi)，此時(shí)，測(cè)量尺寸H，并調(diào)整軸承蓋的臺(tái)肩尺寸（臺(tái)肩尺寸=H ）。以保證齒輪與正確嚙合，并留有0.02毫米的軸向游隙；。軸向間隙，再裝入圓錐齒輪軸組件。調(diào)整兩錐齒輪位置使其正常嚙合，分別測(cè)量H1和H2，并按其尺寸配磨墊圈厚度，這樣就確定了圓錐齒輪的位置，然后卸下各零件。后S系列齒輪減速器裝配從大軸承孔方向?qū)⑤S與7203內(nèi)圈分組件裝入，同時(shí)依此將鍵、錐齒輪，止動(dòng)墊圈和圓螺母裝在軸上。從箱體兩端軸承孔分別裝入滾動(dòng)軸承7202、7203外圈和軸承蓋，用螺釘擰緊，并調(diào)整間隙。零部件裝好后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)靈活無(wú)阻滯。第二步是將錐齒輪組件與調(diào)整墊圈起裝入箱體，用螺釘緊固，復(fù)驗(yàn)齒輪嚙合間隙量，并進(jìn)步調(diào)整。
提高蝸輪蝸桿減速機(jī)鑄件的尺寸精度和質(zhì)量。鑒于S系列減速機(jī)實(shí)型法的特點(diǎn)是在鑄型中沒有型腔、沒有分型面和不需要拔模斜度，因而鑄出的零件沒有披縫和錯(cuò)箱，尺寸更接近于零件的終尺寸，這樣便提高了鑄件的精度，甚至在某種程度上可以和精密鑄造媲美。其模型見后面圖再有，鑄件在澆注過程中，由于泡沫塑料在高溫金屬液作用下氣化而產(chǎn)生般反壓力，消除了蝸輪蝸桿NMRV減速機(jī)金屬液的飛濺現(xiàn)象同時(shí)使鑄件凝固時(shí)受到定的壓力，借以得到致密的金相組織。零件的設(shè)計(jì)制造自由度大。由于模型無(wú)須從鑄型中取出，沒有起模、修模等工序，因而零件設(shè)計(jì)不受鑄造工藝限制，能制造般鑄造法無(wú)法制造或制造困難的任何形狀鑄件。
由于本次蝸輪蝸桿減速機(jī)的加工的工序是在加工好變速箱體底面的情況下進(jìn)行的,因此被加工零件的、底面是較光滑的,因此采用汽車變速箱體的下底面作為定位基準(zhǔn),再在該面鉆兩個(gè)銷孔,這樣就保證了理論上的六點(diǎn)定位原則。蝸輪蝸桿減速器被加工零件圖是組合機(jī)床設(shè)計(jì)的主要依據(jù),也是制造、使用S系列減速機(jī)、檢驗(yàn)和調(diào)整機(jī)床的重要技術(shù)文件。它的要求被加工零件的形狀和主要輪廓尺寸及與本機(jī)床設(shè)計(jì)有關(guān)的部位的結(jié)構(gòu)開頭及尺寸相符。加工用定位基準(zhǔn)、夾緊部位及夾緊方向,以便依次進(jìn)行夾具定位支承、夾緊、導(dǎo)向裝置的設(shè)計(jì)。蝸輪蝸桿減速機(jī)本道工序加工部位的尺寸、精度、表面粗糙度、形狀位置尺寸精度及技術(shù)要求,還包括本道工序?qū)η暗拦ば蛱岢龅囊?。http://www.ntzls.com/Products/r57jiansuji.html