硬齒面減速機調速與安裝布置。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的減速機，歡迎來到VEMT小講堂，很多朋友都已經發(fā)現我們的新欄目了，我們的新欄目就是硬齒面減速電機，本期呢將給大家介紹他的調速方法和安裝布置。
硬齒面減速機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的數可分為單、兩和三硬齒輪減速機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。兩柱硬齒輪減速機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得硬齒面減速機齒輪遠離輸入端或輸出端。兩硬齒面減速機的分流式的特點：分流式硬齒輪減速機的外伸軸位置可由任意邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流的齒輪均加工成斜齒，邊右旋，邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。硬齒面減速機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，硬齒面減速機軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩齒輪的中心必須致，所以高速齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于硬齒面減速機中間部分的軸承潤滑也比較困難。硬齒輪減速機的輸入端和輸出端位于同軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
硬齒面減速機是固定轉速的硬齒面減速機,旦速比選定,電機選定,后輸出轉速是固定的。但實際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機速度等,如何調速是工程技術人員甚為關心的話題。下面把目前工程上應用的各種調速方法進行簡述。 有調速變極調速是簡單和經濟的調速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達到的調速比也較小(l:26),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進行有調速。雖有兒檔速度,但調速范圍不大。 
硬齒輪減速機無調速可分成機械式和電氣式。前者常見方法是在電機與齒輪箱聯結處插人機械無調速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式)。其優(yōu)點是調速平穩(wěn),結構不復雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點是調速范圍小(般在1:lO以內)盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護更換。后者是對異步電機進行串調速、轉子電阻調速或對直流電機進行調壓調速等。-VEMT編輯http://www.ntzls.com/Products/VEMTwmtycljsj_02.html
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