2503月

F77減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)

F77減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)。在F系列減速機(jī)整個(gè)安裝號(hào)的齒輪機(jī)構(gòu)發(fā)貨前，其內(nèi)部和外部均要經(jīng)過防腐處理。防腐處理的方式將根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐獠凯h(huán)境情況以及齒輪機(jī)構(gòu)將何時(shí)被投入運(yùn)行。防腐處理方式、平行軸減速機(jī)儲(chǔ)藏地點(diǎn)以及包裝方式等，由定貨方的要求來決定。對(duì)于齒輪機(jī)構(gòu)的試運(yùn)行，采用SAE 220 粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操作...

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2403月

R系列減速機(jī)光滑表面防腐處理

R系列減速機(jī)光滑表面防腐處理。R系列減速機(jī)外部部件光滑表面的防腐處理與所的內(nèi)部防腐處理無關(guān)。先，使用Weral 5603將具有光滑表面的些外部部件以及其他單獨(dú)的部件進(jìn)行清潔，洗去臟物和黃油，然后擦干。然后將斜齒輪減速機(jī)防腐化合物充分噴射或使用刷子刷到其表面。只要薄膜層外表為遭破壞，這種R系列減速機(jī)防腐化合物可以提...

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2403月

TKM38減速機(jī)二閥門的作用

TKM38減速機(jī)二閥門的作用。分布在主活塞間隔中的二閥門將保證壓力限位閥的操作安全性。沒有二閥門，如果K系列減速機(jī)先導(dǎo)閥受到污染，傘齒輪減速機(jī)壓力限位閥將很有可能無法打開，而這樣會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的壓力過高。如果二閥門響另外應(yīng)了，那么先導(dǎo)閥必須立即被清潔，這樣工廠才可能開始操作。正如上面提到的，在正常操作溫度下，...

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2403月

S系列減速機(jī)的大許可油溫

S系列減速機(jī)的大許可油溫。在S系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)中，油路系統(tǒng)入口處油冷卻器下游的油壓由兩個(gè)壓力開關(guān)來監(jiān)視：當(dāng)特定的可調(diào)節(jié)壓力達(dá)到時(shí)，壓力開關(guān)將發(fā)出報(bào)警信號(hào)；而當(dāng)油壓下降到低值時(shí)（調(diào)節(jié)值請(qǐng)參見技術(shù)數(shù)據(jù)表），壓力開關(guān)將停止齒輪機(jī)構(gòu)的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入馬達(dá)。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，需立即派人尋找出現(xiàn)壓力報(bào)警...

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2403月

F87減速機(jī)的冷卻器截流閥

F87減速機(jī)的冷卻器截流閥。由于F系列減速機(jī)不斷變化的環(huán)境因素，冷卻器所要求的冷卻能力無法精確的計(jì)算（但是，附帶的技術(shù)數(shù)據(jù)表中還是規(guī)定了冷卻器的額定值），在平行軸減速機(jī)正常的操作條件下，冷卻器的油出口處和\或齒輪機(jī)構(gòu)油入口處的油溫被設(shè)定至低于50℃。進(jìn)入齒輪機(jī)構(gòu)處的油溫在40℃至50℃之間對(duì)于這種齒輪機(jī)構(gòu)來說是...

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2303月

R系列減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式

R系列減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式。R系列減速機(jī)室內(nèi)常溫下工作；單班制，每班8小時(shí)；空載啟動(dòng)，載荷較平穩(wěn)，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少斜齒輪減速機(jī)應(yīng)力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為斜齒輪減速機(jī)傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個(gè)與之對(duì)稱安裝的圓錐滾子...

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2303月

TKM38減速機(jī)的不正確操作

TKM38減速機(jī)的不正確操作。只有當(dāng)K系列減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)停機(jī)或已經(jīng)采取了積極的安全措施時(shí)，安檢人員才可撤離。在拆卸之前，傘齒輪減速機(jī)所有的電氣裝置的電源必須已經(jīng)被切斷。在傳動(dòng)系統(tǒng)的正常維護(hù)和檢查工作完成后，在送電之前，必須確保K系列減速機(jī)安檢人員就位。在從事維修工作時(shí)，在將傳動(dòng)裝置內(nèi)的某些部件拆卸前，必須做...

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2303月

F87減速機(jī)的運(yùn)行注意事項(xiàng)

F87減速機(jī)的運(yùn)行注意事項(xiàng)。F系列減速機(jī)傳動(dòng)裝置為尖端科技，并且操作十分安全。本傳動(dòng)裝置的使用必須與其生產(chǎn)的目的相符，平行軸減速機(jī)生產(chǎn)目的已經(jīng)在其技術(shù)參數(shù)中表明。任何不符合其生產(chǎn)目的的使用被認(rèn)為是不正確使用。制造商對(duì)由于這些不正確使用造成的損失不承擔(dān)任何責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)將由用戶自己承擔(dān)。正確操作也包括遵守廠...

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2303月

S系列減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)分析

S系列減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)分析。當(dāng)在S系列減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)以及屬于傳動(dòng)系統(tǒng)的部件周圍工作時(shí)，必須穿戴常規(guī)保護(hù)服裝，如：安全頭盔、安全保護(hù)眼鏡、安全手套以及安全長(zhǎng)靴。在運(yùn)輸過程中，所有人員不得在懸吊物體下走動(dòng)。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)裝置的電氣工作必須只能由經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員進(jìn)行。S系列減速機(jī)電源接通時(shí)，不可打開...

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2203月

S系列減速機(jī)的轉(zhuǎn)向檢查

S系列減速機(jī)的轉(zhuǎn)向檢查。必須確保S系列減速機(jī)負(fù)責(zé)操作，維護(hù)，檢查和安裝的相關(guān)人員的資質(zhì)合格。設(shè)備負(fù)責(zé)人必須對(duì)上述相關(guān)人員的職責(zé)和管理范圍加以明確規(guī)定，如果上述人員不具備必要的知識(shí)，則必須對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，該斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)培訓(xùn)和指導(dǎo)可以由機(jī)器生產(chǎn)廠家或者供應(yīng)商代替設(shè)備負(fù)責(zé)人加以完成，而且S系...

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2203月

TKM38減速機(jī)的運(yùn)輸包裝儲(chǔ)存

TKM38減速機(jī)的運(yùn)輸包裝儲(chǔ)存。在立式軋機(jī)的傘齒輪減速機(jī)中，第傳動(dòng)是由Klingelnberg傘齒輪構(gòu)成，由合金鋼經(jīng)滲碳、硬化、回火制成。傘齒輪減速機(jī)的傘齒輪由HPG方法精整而成。輪齒的精度等為6或更高，符合DIN3962標(biāo)準(zhǔn)。軸由高韌性合金鋼制成。所有開槽部位加工時(shí)都應(yīng)小心軸肩部位。所有K系列減速機(jī)軸都安裝在滾柱軸承上，以保證...

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2203月

F87減速機(jī)泵的用途

F87減速機(jī)泵的用途。如果F系列減速機(jī)泵已停止運(yùn)行很長(zhǎng)的段時(shí)間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤(rùn)滑液，以確保能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。根據(jù)平行軸減速機(jī)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會(huì)導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象。如果該泵會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn),則...

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2203月

R系列減速機(jī)的使用操作禁忌

R系列減速機(jī)的使用操作禁忌。如果需要R系列減速機(jī)在光線不充足的區(qū)域或設(shè)備某部分進(jìn)行局部維修操作，就必需準(zhǔn)備手提的照明裝置，以避免陰暗，提高斜齒輪減速機(jī)工作區(qū)域及周圍區(qū)域的可見度。操作者在使用設(shè)備時(shí)應(yīng)禁止其余人員接近，并且防止不相干人員操作設(shè)備(尤其是16歲以下人員)。R系列減速機(jī)操作者應(yīng)穿戴配套的勞保用品，...

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2103月

拆卸R系列減速機(jī)的步驟

拆卸R系列減速機(jī)的步驟。R系列減速機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)主要完成：R系列減速機(jī)與電機(jī)、飛剪機(jī)架的分離,油水氣管與附件的拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.斜齒輪減速機(jī)上高速軸拆卸后分開吊運(yùn)。在將大齒輪與高速軸吊出前，須測(cè)量出斜齒輪減速機(jī)的齒側(cè)間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號(hào)，在裝入新箱體時(shí)可作...

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2103月

TKM38減速機(jī)的檢修內(nèi)容

TKM38減速機(jī)的檢修內(nèi)容。對(duì)于般要求的齒輪副，K系列減速機(jī)正確的接觸位置應(yīng)在齒輪的節(jié)圓上均勻分布，由于安裝或運(yùn)轉(zhuǎn)后造成不良位置。結(jié)減速機(jī)在修復(fù)前里面的第螺旋傘形齒輪、第二行星齒輪、第三行星齒輪全部損壞磨損。K系列減速機(jī)檢修方根據(jù)損壞的齒輪進(jìn)行測(cè)繪制造加工，并進(jìn)行了組裝

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2103月

如何現(xiàn)場(chǎng)調(diào)適大型F157減速機(jī)

如何現(xiàn)場(chǎng)調(diào)適大型F157減速機(jī)。將箱體吊運(yùn)到F系列減速機(jī)的基礎(chǔ)上。吊裝過程：先將基礎(chǔ)上止擋塊割去三邊、留邊作基準(zhǔn)保證箱體不斜，然后將平行軸減速機(jī)箱體螺栓孔對(duì)準(zhǔn)地角螺栓，落下箱體。將上傳動(dòng)小齒輪吊裝到箱體內(nèi)，要注意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。上傳動(dòng)大齒輪吊入箱體。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵

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2103月

S系列減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)力分析

S系列減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)力分析。S系列減速機(jī)是各種機(jī)械設(shè)備中常見的部件,它的作用是將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減少或增加到機(jī)械設(shè)備所需要的轉(zhuǎn)速, 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)由于具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點(diǎn)，在許多情況下可代替二、三的S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)，所以使用越來越普及，為界各所重視

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2103月

錐齒輪減速機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的集成

錐齒輪減速機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的集成。該錐齒輪減速機(jī)總成裝配線處于內(nèi)領(lǐng)先水平，但與外同類產(chǎn)品相比，還有定的差距。因此，需要對(duì)錐齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配線進(jìn)行不斷改進(jìn)和優(yōu)化。然而，由于時(shí)間關(guān)系和本人能力有限，還有很多未盡的問題需要在今后的研究工作中作進(jìn)步的研究和探討，這些問題包括

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2103月

斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力

斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力。斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力情況，然后利用有限元分析的方法對(duì)線體進(jìn)行了靜力分析和模態(tài)分析，通過改變齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，分別用單因素法和正交試驗(yàn)法分析齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的強(qiáng)度和固頻。得出了以下結(jié)論

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2003月

GH臥式齒輪減速電機(jī)樣本-GV立式齒輪減速馬達(dá)圖紙

GH減速機(jī)樣本，臥式減速機(jī)圖紙，GV減速機(jī)圖紙，立式減速機(jī)圖紙，臥式齒輪減速機(jī)圖紙，立式齒輪減速機(jī)圖紙，齒輪減速電機(jī)圖紙，齒輪減速馬達(dá)圖紙

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