K57減速機(jī)齒輪接觸斑點(diǎn)的檢查。錐齒輪減速機(jī)其有規(guī)律的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)滾筒正反轉(zhuǎn)，從而使抽油桿按給定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行抽油作用在錐齒輪減速機(jī)懸點(diǎn)上的油液柱重力載荷在上沖程作用在抽油桿上，下沖程作用在油管上，導(dǎo)致抽油桿柱和油管柱上的作用載荷交替的增加和減少，K系列減速機(jī)和油管都很長，彈性形變也較明顯。同時(shí)考慮慣性載荷的作用，當(dāng)懸點(diǎn)上升到上死點(diǎn)附近時(shí)有向下的大加速度和向上的大慣性載荷，抽油桿上載荷減小而縮短，當(dāng)錐齒輪減速電機(jī)懸點(diǎn)處于下死點(diǎn)附近時(shí)，有向上的大加速度和向下的大慣性載荷，使抽油桿載荷增加而伸長。在抽油機(jī)的運(yùn)行過程中，K系列減速機(jī)彈性形變是個(gè)復(fù)雜的過程，參照游梁式抽油機(jī)彈性變形量可知：錐齒輪減速機(jī)通過計(jì)算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對應(yīng)的系桿轉(zhuǎn)角范圍。
錐齒輪減速機(jī)齒輪接觸斑點(diǎn)的檢查：齒輪副的接觸斑點(diǎn)可以綜合地反映齒輪副的制造誤差和安裝誤差，從而反映出對齒輪接觸精度的影響，同時(shí)反映在齒輪工作狀態(tài)下載荷的分布狀況。接觸斑點(diǎn)是指安裝好的齒輪副，在輕微制動(dòng)下，運(yùn)算后齒面上分布大接觸擦亮痕跡。接觸痕跡的大小，在K系列減速電機(jī)齒面上用百分?jǐn)?shù)計(jì)算，齒輪的接觸班點(diǎn)檢查齒輪接觸斑點(diǎn)，常用著色法進(jìn)行檢查，接觸痕跡的長度在大齒輪的齒面上涂層薄薄的涂料，使被動(dòng)齒輪在輕微制動(dòng)狀態(tài)下滾動(dòng)。然后檢查K系列減速機(jī)齒面接觸痕跡的面積大小?？词欠衽c標(biāo)準(zhǔn)相符。
傘齒輪減速機(jī)齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動(dòng)力傳輸設(shè)備。任何個(gè)未知的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。因此，及時(shí)的監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關(guān)重要。齒輪箱內(nèi)齒輪的損毀是個(gè)嚴(yán)重的故障，對K系列減速機(jī)齒輪沖擊信號的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的。通常，振動(dòng)信號通過放置在錐齒輪減速機(jī)軸承蓋上的加速度傳感器獲取。K系列減速機(jī)所采集信號不僅包含了齒輪的嚙合振動(dòng)，還包含了轉(zhuǎn)軸、軸承及周圍設(shè)備產(chǎn)生的干擾振動(dòng)。因此信號是復(fù)合的，單對信號的某類成分進(jìn)行分析存在定難度。http://www.ntzls.com/Products/K37jiansuji.html