正確認(rèn)識(shí)S系列減速電機(jī)。很多人都知道S系列減速電機(jī)，但很少人真正了解它，它是以蝸輪和蝸桿是用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中有很普遍的應(yīng)用。蝸輪和蝸桿的傳動(dòng)是兩個(gè)交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)，在中間平面內(nèi)的狀態(tài)相當(dāng)于齒輪和齒條，而S系列減速機(jī)蝸桿的構(gòu)造和形狀與螺桿相類(lèi)似。蝸輪蝸桿傳動(dòng)作為諸多傳動(dòng)方式的種，有著自身獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，而開(kāi)拓了廣泛的使用空間。
S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)是種螺旋式傳動(dòng)，傳動(dòng)中主要形式為齒嚙合傳動(dòng)，因此傳動(dòng)更為平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音低，適合需要穩(wěn)固狀態(tài)的機(jī)械使用。蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)比其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)突出的優(yōu)點(diǎn)在于其自鎖功能，S57減速機(jī)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸桿導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就會(huì)反向自鎖，這時(shí)只能是S系列減速電機(jī)蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而蝸輪無(wú)法帶動(dòng)蝸桿，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械的安全保護(hù)。S系列減速電機(jī)傳動(dòng)的缺點(diǎn)蝸輪蝸桿傳動(dòng)的缺點(diǎn)在于其傳動(dòng)效率較低，傳動(dòng)中發(fā)生的磨損嚴(yán)重，這是因?yàn)槲佪單仐U傳動(dòng)是嚙合齒輪傳動(dòng)，嚙合齒輪間有較大的相對(duì)滑動(dòng)速度，會(huì)導(dǎo)致齒面的磨損、發(fā)熱和能量消耗。另外，為了減少齒面磨損，S57減速機(jī)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)經(jīng)常使用昂貴材料和良好的潤(rùn)滑裝置，增加了成本。 蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu) 用途：S57減速機(jī)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)於齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。
S系列減速電機(jī)的基本參數(shù)包括模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒高系數(shù)（取1）及隙系數(shù)（取0.2）。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即蝸輪軸面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值；S系列減速電機(jī)蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值，蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合的條件 1 中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等於蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值；S57減速機(jī)蝸輪的端面壓力角應(yīng)等於蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值 2 當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為時(shí)，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線(xiàn)旋向必須相同。
S系列減速電機(jī)與圓柱齒輪傳動(dòng)不同，蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比不等於，而是，蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)的中心距不等於，而是。 蝸桿蝸輪傳動(dòng)中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法，可根據(jù)嚙合點(diǎn)K處方向、方向（平行於螺旋線(xiàn)的切線(xiàn)）及應(yīng)垂直於蝸輪軸線(xiàn)畫(huà)速度矢量三角形來(lái)判定；也可用「右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，四指拇指」來(lái)判定。-VEMT編輯http://www.ntzls.com/Products/VEMTwmtgs.html
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