VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機傳動側隙對裝配的影響2017年07月28日 19:45
- 渦輪渦桿減速機傳動側隙對裝配的影響。蝸桿傳動中因蝸桿頭數般較小，所以能夠實現較大的傳動比，又由于傳動比很大，零件數目又小，因而結構很緊湊，另外蝸輪蝸桿減速機，由于蝸桿齒是連續(xù)不斷的螺旋齒，蝸輪齒和它是逐漸進入嚙合及逐漸退出嚙合的，同時嚙合的齒對又較多，故沖擊載荷小、傳動平穩(wěn)、噪聲低，同時其成本低，經濟合理，可靠程度高，正因為RV減速機有以上的優(yōu)越性，所以用途很廣泛，但是，由于蝸桿傳動與螺旋齒樣
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- [減速機圖紙]如何提高齒輪減速機的效率2017年07月28日 10:16
- 如何提高齒輪減速機的效率。齒輪減速機是種量大面廣的通用化機電產品，廣泛用于冶金、運輸、化工、建筑等行業(yè)，因此探討齒輪減速電機的節(jié)能化措施，在現實中有著非常重要的意義，齒輪減速電機的節(jié)能不僅意味著效率的提高，還能夠減少企業(yè)的成本
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- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機傳動精度調整2017年07月27日 19:50
- 渦輪渦桿減速機傳動精度調整。將RV減速機的蝸輪裝在殼體中，推力球軸承與RV減速機殼體間用調整墊調整，否則蝸輪傳動中心線將與蝸桿傳動中心線不重合，用手調整RV減速機的蝸輪、蝸桿到佳的狀態(tài)，用表檢查及檢查接觸精度。用表檢查時，將千分表放在渦輪渦桿減速機殼體端面上，蝸輪回轉周
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- [減速機圖紙]齒輪減速機供油不足引起發(fā)熱的原因2017年07月27日 09:26
- 齒輪減速機供油不足引起發(fā)熱的原因。齒輪減速機是傳遞運動和動力的機械裝置，由于其具有速比范圍大、傳遞功率高、傳動比準確、壽命長等優(yōu)點，是大多數機械設備必不可少的傳動部件，從發(fā)展趨勢上看，齒輪減速電機在向小型化、高速化、低噪聲、標準化、系列化方向不斷發(fā)展
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- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機怎樣實現自鎖2017年07月26日 15:46
- 渦輪渦桿減速機怎樣實現自鎖。蝸輪蝸桿減速機自鎖的條件是：當RV減速機蝸桿的摩擦角小于蝸桿的螺旋升角時可實現自鎖。當RV減速機蝸桿實現自鎖時，蝸輪是不能帶動蝸桿傳動的。如果不是處于自鎖狀態(tài)，渦輪渦桿減速機的蝸輪就可以帶動蝸桿。下面為大家簡單介紹下什么是渦輪渦桿減速機自鎖，自鎖現象：法向反力與摩擦力的合力稱為支持面對物體的全反力，當摩擦力達到大值
- 閱讀（888） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南|蝸輪蝸桿減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]如何安全度過齒輪減速機的磨合期2017年07月26日 09:17
- 如何安全度過齒輪減速機的磨合期。齒輪減速機磨合期的特點：磨損速度快，由于新的齒輪減速電機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面較小，而許用的扭距較大。齒輪減速電機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑
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- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機損壞原因分析及改進2017年07月25日 16:40
- 渦輪渦桿減速機損壞原因分析及改進。蝸輪蝸桿減速機經過使用幾個月后發(fā)生故障，經開箱檢查發(fā)現蝸輪輪輪齒損壞嚴重，箱內油池內含有大量銅屑，其余零件完好。渦輪渦桿發(fā)生損壞主要表現為蝸輪齒面膠合磨損，對材質進行檢驗并沒有發(fā)現問題，初步判斷應該為減速機蝸輪齒面強度不足
- 閱讀（169） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機圖紙]齒輪減速機低速軸頸的修復2017年07月25日 09:07
- 齒輪減速機低速軸頸的修復。在本人接觸到的齒輪減速機維修案例中，其中有臺齒輪減速電機低速軸表面呈現索形、淚痕狀凹坑，深度為0.03-0.05mm.凹坑內表面粗糙、發(fā)暗，安裝研瓦時，齒輪減速機軸頸表面粘上了鎢金粉末，鎢金瓦表面被刮傷
- 閱讀（119） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機的制造工藝2017年07月24日 17:07
- 渦輪渦桿減速機的制造工藝。本文對蝸輪蝸桿減速機的主要部件進行工藝分析，制定出合理的制造方案，使渦輪渦桿減速機傳動精度達到要求，為制造RV減速機提供行之有效的經驗。渦輪渦桿減速機與下框架通過梯形螺紋拉桿連接在起，扇形段輥縫調整靠四個拉桿的升降完成
- 閱讀（114） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機圖紙]齒輪減速機中齒輪材料成本控制2017年07月24日 09:39
- 齒輪減速機中齒輪材料成本控制。齒輪在齒輪減速機傳遞中起著關鍵作用。齒輪的生產，無論是在材料、精度還是硬度方面都有很高的要求。其中齒輪減速電機中齒輪材料、切削加工、熱處理、磨齒加工等 環(huán)節(jié)
- 閱讀（132） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案
- [減速機圖紙]齒輪減速機中箱體制造的成本控制2017年07月22日 18:02
- 齒輪減速機中箱體制造的成本控制。齒輪減速機的制造成本包括所用材料的成本以及相應材料加工的成本，這些材料的選用及用量決定了齒輪減速電機的材料成本。加工方面，如齒輪減速機箱體的焊接加工、面的加工、孔的加工等
- 閱讀（239） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機負載測試2017年07月22日 09:24
- 渦輪渦桿減速機負載測試。蝸輪蝸桿減速機軸向負載與徑向負載測試:測試RV減速機承受軸向與徑向負載的能力，工具采用工裝臺架，測試要求軸向負載300N,徑向負載350N,試驗后，渦輪渦桿減速機能正常工作。測試過程：將RV減速機安裝在軸向負載臺架上，壓緊軸向負載工裝至300N處，通電運行3分鐘，觀察運行情況
- 閱讀（242） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機測試工藝2017年07月21日 18:09
- 渦輪渦桿減速機測試工藝。蝸輪蝸輪減速機在正式投產之前，有必要先進行內部簡單的測試，對于產品的優(yōu)化和結構原理的了解帶來了很大幫助，下面對其中些主要性能檢測工藝作個簡單的介紹
- 閱讀（110） 標簽：蝸輪蝸桿減速機
- [減速機圖紙]齒輪減速機齒輪軸斷裂分析2017年07月21日 11:48
- 齒輪減速機齒輪軸斷裂分析。齒輪軸是齒輪減速機中很重要的零件，有的齒輪減速電機齒輪軸材料選用42CrMo鋼。這種材質的熱處理工藝般難于控制，導致其力學性能也難于達到技術要求。根據設計要求，齒輪軸需要進行調質處理，使硬度達到210-280HBS.使用時不能允許有裂紋
- 閱讀（90） 標簽：齒輪減速機|硬齒面齒輪減速機廠家零售價|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]齒輪減速機定位孔內絲錐折斷的處理方法2017年07月20日 17:30
- 齒輪減速機定位孔內絲錐折斷的處理方法。齒輪減速機箱體輸入軸側端面有兩個定位螺栓孔，在加工定位螺栓孔時，時常會遇到絲錐折斷在孔內的情況，給齒輪減速電機后序加工和裝配帶來很大工作量，浪費很多時間，嚴重的可導致整套箱體報廢。因此我們根據絲錐折斷的情況，利用所學知識，提出了幾個取折斷絲錐的好方法
- 閱讀（85） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機故障維修方案
- [減速機圖紙]利用曲線圖預測蝸輪蝸桿減速機故障2017年07月20日 09:24
- 利用曲線圖預測蝸輪蝸桿減速機故障。在蝸輪蝸桿減速機使用期間，我們可以建立套監(jiān)測體系，及早發(fā)現RV減速機自身的問題，做好有計劃的修理，避免企業(yè)不必要的損失。對蝸輪蝸桿減速機的檢測主要有三個方面：熱、噪聲、振動，這三個因素的測量數據都可以反映RV減速機的使用狀態(tài)
- 閱讀（105） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南|蝸輪蝸桿減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]齒輪減速機軸承發(fā)熱的原因2017年07月19日 18:38
- 齒輪減速機軸承發(fā)熱的原因。齒輪減速機軸承的故障診斷及分析：常見故障包括軸承磨損超限、滾道點蝕、內外圈裂紋、潤滑不良等。這些故障的發(fā)生在不同程度上都表現為軸承溫度的升高。其中齒輪減速電機軸兩側的軸承是過熱的主要部位，因為軸的轉速與電動機同步
- 閱讀（132） 標簽：齒輪減速機|硬齒面齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機故障提前知2017年07月19日 12:42
- 渦輪渦桿減速機故障提前知。渦輪渦桿減速機由于工作環(huán)境差，RV減速機中蝸輪容易受到損害和出現故障，而蝸輪失效是誘發(fā)RV減速機故障的重要原因，其中齒形變化是影響蝸輪失效的個重要因素。旦渦輪渦桿減速機發(fā)生故障，停機維修損失會更大，因此迫切需要研究種有效診斷RV減速機蝸輪齒形變化故障的方法，實時監(jiān)測RV減速機的工作狀況，及時發(fā)現問題，及時維修，將損失降到低
- 閱讀（104） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南|蝸輪蝸桿減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]RV減速機蝸桿漏油改善方法2017年07月14日 17:16
- RV減速機蝸桿漏油改善方法。當蝸輪蝸桿減速機處于高溫、中速運轉、酸堿腐蝕性強的惡劣環(huán)境下時，蝸桿端普通骨架油封經常融化磨損，發(fā)生潤滑油泄露，導致RV減速機故障多，環(huán)境衛(wèi)生差，設備使用壽命短。蝸輪蝸桿減速機泄露點處于箱體蝸桿密封端，潤滑油從蝸桿入軸透蓋處泄露出來
- 閱讀（159） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]齒輪減速機干摩擦的危害2017年07月14日 08:56
- 齒輪減速機干摩擦的危害。工程機械中的齒輪減速機多數運轉速度都不高，而且屬于間歇工作。停歇時，油膜不可能形成，處于干摩擦狀態(tài)。當正常運轉時，因齒輪減速電機的齒輪線速度較低，就很難形成流體動壓潤滑或彈性流體動壓潤滑
- 閱讀（255） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機|齒輪減速電機故障維修方案|硬齒面齒輪減速機廠家零售價
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