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- [減速機圖紙]BKM075減速機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷2017年03月11日 14:04
- BKM075減速機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷。傘齒輪減速機用歸化預處理后故障振動信號來反映的K系列減速機內(nèi)輪齒的故障信息特征，并以此作為前置處理手段為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供輸入特征向量，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的式分類功能，有效地識別出正常狀態(tài)、輕微磨損狀態(tài)和傘齒輪減速機嚴重磨損狀態(tài)等3種類型K系列減速機內(nèi)輪齒的運行狀態(tài)。對K系列減速機監(jiān)測工況分為三個階段
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機頻譜分析2017年03月10日 19:04
- 錐齒輪減速機頻譜分析。在正常狀態(tài)下，錐齒輪減速機產(chǎn)生的平穩(wěn)振動信號的峭度值基本接近于 3 ，但由于環(huán)境噪聲的影響其值般不等于 3 ，而是在 3 的上下波動。齒輪減速馬達沖擊現(xiàn)象越明顯則波動越大，偏離 3的程度也越大。因此可以依據(jù)齒輪減速馬達信號峭度值與 3 的偏移量對信號的沖擊現(xiàn)象進行簡單的分類
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- [減速機圖紙]BKM075減速機的齒輪箱解析2017年03月10日 14:10
- BKM075減速機的齒輪箱解析。傘齒輪減速機齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動力傳輸設(shè)備。任何個未知的故障都可能導致嚴重的損失。因此，及時的監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關(guān)重要。齒輪箱內(nèi)齒輪的損毀是個嚴重的故障，對K系列減速機齒輪沖擊信號的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的典型非圓齒輪2017年03月09日 17:46
- 典型錐齒輪減速機非圓齒輪包括：橢圓齒輪、變形橢圓齒輪、卵形齒輪、變形橢圓-圓齒輪、偏心圓齒輪.橢圓齒輪作為理論為成熟的非圓齒輪之，其設(shè)計和制造加工也相對比較容易，是常見的節(jié)曲線封閉的非圓齒輪，在些造紙機械、紡織機械、往復式輸送機和卷煙機中都有應(yīng)用。因此本文采用橢圓齒輪作為研究對象。分析懸點載荷要結(jié)合抽油泵的工作原理進行分析。上沖程時，齒輪減速馬達抽油桿帶動柱塞上行，泵筒空間受拉伸，泵內(nèi)液體壓力減小
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- [減速機圖紙]BKM075減速機機械換向2017年03月09日 14:01
- BKM075減速機機械換向。傘齒輪減速機機械換向是通過定的機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)換向的目的，常用機械換向機構(gòu)有惰輪、曲柄搖桿機構(gòu)、曲柄滑塊機構(gòu)等。運用傘齒輪減速機機械換向的方法來實現(xiàn)滾筒的正反轉(zhuǎn)相比前兩種換向方法更為可行。K系列減速機機械換向分為切換式、軟切換式和無切換式三類
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機小波變換技術(shù)2017年03月06日 17:47
- 錐齒輪減速機小波變換技術(shù)。錐齒輪減速機小波分解與重構(gòu)也可看成濾波的形式。小波分解第層的信號分解與重構(gòu)算法，可以從分解與重構(gòu)兩個相反的方向來說明小波變換的問題。在(a)的分解過程中，離散信號與低通濾波器 H 和個齒輪減速馬達高通濾波器G卷積相乘，產(chǎn)生兩個向量和向量內(nèi)的系數(shù)叫逼近系數(shù)而向量內(nèi)的系數(shù)叫細節(jié)系數(shù)。齒輪減速馬達表示下抽樣
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- [減速機圖紙]傘齒輪BKM075減速機信號時頻分析2017年03月06日 15:38
- 傘齒輪BKM075減速機信號時頻分析。我們對信號作時頻分析時，般對快變的信號，我們希望傘齒輪減速機有好的時間分辨率以觀察其快變部分(如尖脈沖等)，即觀察的時間寬要小，受時寬－帶寬積的影響，這樣，對該信號頻域的分辨率必定要下降。由于快K系列減速機變信號對應(yīng)的是高頻信號，因此對這類信號，我們希望有好的時間分辨率，但同時就要降低傘齒輪減速機高頻的分辨率
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機信號的預處理2017年03月04日 17:33
- 錐齒輪減速機信號的預處理。信號分析是動態(tài)測試技術(shù)的重要內(nèi)容。它被廣泛用于消噪、特征提取、狀態(tài)識別、故障診斷等。通過對錐齒輪減速機傳感器原始信號的分析，可以降低噪聲影響，齒輪減速馬達獲得準確的量值，或者靈敏、可靠地提取出信號的特征，以發(fā)現(xiàn)測試對象的本質(zhì)。采用先進、適用的信號分析處理方法可以極大的錐齒輪減速機改善傳統(tǒng)測試儀器的性能
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- [減速機圖紙]BKM075減速機振動故障信號分析2017年03月04日 14:06
- BKM075減速機振動故障信號分析。傘齒輪減速機齒輪傳動的振動主要為齒輪嚙合激勵振動，K系列減速機振動信號的主要成分是嚙合頻率及其諧波分量。當運行齒輪產(chǎn)生故障時，在傘齒輪減速機嚙合時必然使信號產(chǎn)生幅度和相位的變化，相當于對嚙合頻率簇進行調(diào)制
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的傳感器測量方式2017年03月03日 19:29
- 錐齒輪減速機的傳感器測量方式。錐齒輪減速機傳感器的種類，傳感器與機器的交互界面和所使用記錄方式會影響使用帶寬和所測振動信號的動態(tài)響應(yīng)范圍。當齒輪減速馬達所使用系統(tǒng)成為數(shù)字記錄系統(tǒng)時，不論是磁帶記錄儀或計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，特別要注意的是應(yīng)避免混疊現(xiàn)象。這就要求所使用的低通前濾波器的設(shè)置要小于等于數(shù)字采集系統(tǒng)采樣頻率的半
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- [減速機圖紙]BKM075減速機傳遞路徑的影響2017年03月03日 17:25
- BKM075減速機傳遞路徑的影響。對于運行中的傘齒輪減速機來說，從旋轉(zhuǎn)部件振動的源頭來測量不太切合實際。而通過測量遠離振動源頭的減速機局部振動的方式是可行的，典型的是在減速機外部方便的地方安裝個測振傳感器，傘齒輪減速機常用的有加速度或速度傳感器，這些K系列減速機傳感器是通過將機械振動值轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕膬x表
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機運行狀態(tài)與信號2017年03月02日 17:36
- 錐齒輪減速機運行狀態(tài)與信號。錐齒輪減速機故障診斷技術(shù)的發(fā)展使得減速機運行狀態(tài)的監(jiān)測與診斷技術(shù)獲得了很大的發(fā)展。齒輪減速馬達的故障診斷技術(shù)主要對減速機的關(guān)鍵零部件展開的。就內(nèi)的研究狀況而言，已有不少的科研院所對錐齒輪減速機等部分實施了故障診斷方法和技術(shù)的研究，而且設(shè)計出了些診斷儀器。用于齒輪減速馬達的修理部門及生產(chǎn)線上的產(chǎn)品質(zhì)量檢測?？偟膩碚f，大部分研究主要是理論上的探討，方法并不十分先進
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- [減速機圖紙]BKM075減速機的信號處理基礎(chǔ)2017年03月02日 14:02
- BKM075減速機的信號處理基礎(chǔ)。傘齒輪減速機的故障診斷技術(shù)的研究與應(yīng)用是對故障征兆的提取和識別以及對機械設(shè)備的運行狀態(tài)的評價展開的。機械設(shè)備故障診斷技術(shù)研究的主要內(nèi)容，體現(xiàn)在機械設(shè)備故障診斷過程中故障機理的研究、K系列減速機故障信息的獲取、故障特征的提取、 傘齒輪減速機狀態(tài)的分析和診斷以及狀態(tài)信息的存貯與管理等
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機軸承斷裂分析2017年03月01日 18:13
- 錐齒輪減速機軸承斷裂分析。軸承斷裂的原因無非就是以下兩個方面：1、使用用戶不注意、不講究錐齒輪減速機的擺放位置及各項安裝要求，導致減速機在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生了劇烈的振動及壓力，這種振動和壓力會讓錐齒輪減速機變?yōu)槌摵蛇\轉(zhuǎn)，即便是人在生活中超負荷運轉(zhuǎn)都會失控崩潰，更何況是機器呢？自然也就會如同人樣疲勞，然后產(chǎn)生斷裂
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- [減速機圖紙]BKM090減速機的各種故障問題解決2017年03月01日 14:04
- BKM090減速機的各種故障問題解決。傘齒輪減速機在長期運行中常會出現(xiàn)磨損滲漏等故障主要的幾種是：K系列減速機軸承室磨損其中又包括殼體、軸承箱、箱體、內(nèi)孔、軸承室、變速箱、軸承室的磨損。傘齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損主要磨損部位在軸頭鍵槽等，K系列減速機傳動軸軸承位磨損、減速機結(jié)合面滲漏
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的軸承故障總結(jié)2017年02月28日 17:21
- 錐齒輪減速機的軸承故障總結(jié)。當錐齒輪減速機滾動軸承表面出現(xiàn)損傷類故障時，將產(chǎn)生沖擊振動，同時引起軸承系統(tǒng)的瞬時高頻共振。齒輪減速馬達損傷類故障振動信號的突出表現(xiàn)就是其非平穩(wěn)特性。從滾動軸承復雜的振動信號中提取出這靜突變信號是轆承故障診斷釣關(guān)鍵。傳統(tǒng)的傅立葉交換是種全局筋變換，不適合分析非平穩(wěn)信號。小波變換(Wavelet Transform)是80年代后期發(fā)展起來的種時頻分析方法
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- [減速機圖紙]BKM090減速機頻帶與滾動軸承的關(guān)系2017年02月28日 13:01
- BKM090減速機頻帶與滾動軸承的關(guān)系。由于傘齒輪減速機頻帶往往攜帶大量的故障信息，因此利用功率譜上的這些邊頻帶，不僅可以診斷出有無故障，而且還可以準確劌斷出產(chǎn)生故障的原因和部位。但若信號S．被多種信號調(diào)制，則形成的邊頻帶非常復雜，在功率譜圖上難以分辨，而傘齒輪減速機倒頻譜能將原來譜上成簇的邊頻帶譜線簡化為單根譜線，不同的調(diào)制信號，由于其形成的邊頻帶間隔不同
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的缺陷特征頻率2017年02月27日 17:18
- 錐齒輪減速機的缺陷特征頻率。當錐齒輪減速機內(nèi)器、外霞、滾動體出現(xiàn)點蝕等故障E寸，會產(chǎn)生具有定特征頻率的沖擊，引起軸承振動，會出現(xiàn)周期性脈沖。這種周期性脈沖作用時間短，形狀陡峭。當軸齒輪減速馬達承出現(xiàn)故障后，在其振動頻譜的譜圖中會出現(xiàn)其特征頻率的峰值。但在實際中，譜圖中峰值的頻率并不總是精確地等于齒輪減速馬達理論計算值
- 閱讀（114） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]BKM090減速機的軸承振動類型2017年02月27日 12:53
- BKM090減速機的軸承振動類型。傘齒輪減速機滾動軸承是由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架等元件組成。內(nèi)圈、外圈分別與軸頸及軸承座孔裝配在起。在大多數(shù)情況下外圈不動，而內(nèi)圈隨軸回轉(zhuǎn)。滾動體是滾動軸承的核心元件，它使相對運動表面間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦。傘齒輪減速機滾動體的形式有球形，圓形、錐柱形和鼓形等
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的組合總體設(shè)計2017年02月25日 18:37
- 錐齒輪減速機的組合總體設(shè)計。錐齒輪減速機機床聯(lián)系尺寸圖用來表示機床各組成部件的相互裝配聯(lián)系和運動關(guān)系,可用以檢驗機床各部件相對位置及尺寸聯(lián)系是否滿足加工要求,通用部件的選擇是否合適,并為進步開展主軸箱等專用部件的設(shè)計提供依據(jù)。聯(lián)系齒輪減速馬達尺寸圖,它表示錐齒輪減速機的配置型式及總體布局。主軸結(jié)構(gòu)形式由零件加工工藝決定,并考慮主軸的工作條件和受力情況
- 閱讀（95） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
