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廣東祥如機電設備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產減速機_減速箱_減速器_減速電機_減速馬達。位于廣東的減速機生產廠家,是較大型的減速機廠家
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[減速機圖紙]K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障
2017年06月22日 15:52
K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中,由于震動和沖擊等因素,些
錐齒輪減速機
箱體的二軸和三軸的軸承位出現結構變形:
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箱體軸承座,形成以上下方向為長軸
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[減速機圖紙]K系列減速電機齒輪修復
2017年06月21日 16:25
K系列減速電機齒輪修復。當大型K系列減速電機發(fā)生故障,
錐齒輪減速機
制造廠家要求整機拆卸下來,返廠維修,整個修理加上往返運輸需要很長的時間,對正常生產影響很大,為了盡量減少故障對生產的影響,有些問題,我們可以嘗試對K系列減速電機進行現場修復
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[減速機圖紙]淺談K系列減速電機發(fā)熱和齒面問題
2017年06月20日 15:36
淺談K系列減速電機發(fā)熱和齒面問題。隨著我工業(yè)企業(yè)的高速發(fā)展和
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行業(yè)的不斷進步,K系列減速電機在醫(yī)療設備、航天企業(yè)及交通運輸等行業(yè)的應用范圍越來越廣泛,已經成為當前社會發(fā)展不可或缺的部分。K系列減速電機般在低轉速大扭矩的傳動設備中發(fā)揮作用
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[減速機圖紙]偏心套在K系列減速電機裝配中的應用
2017年06月19日 15:33
偏心套在K系列減速電機裝配中的應用。K系列減速電機以其承載能力大、傳動效率高、使用壽命長等點,廣泛應用于風電、煤礦、冶金、水泥各行業(yè)。目前的趨勢是,
錐齒輪減速機
正逐步朝大型化發(fā)展。因為它的齒面硬度較高,齒輪磨損緩慢。齒面的接觸狀態(tài)主要取決于箱體、齒輪件的加工精度和K系列減速電機的裝配精度,很難通過跑合來改善
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[減速機圖紙]K系列減速電機噪聲的根源
2017年06月17日 16:17
K系列減速電機噪聲的根源。
錐齒輪減速機
的主要噪聲源是嚙合齒輪,影響它的主要因素有:設計參數,制造精度與它的工作條件。由生產實踐中可知:K系列減速電機的噪聲值隨著中心距的增大,轉速的升高和傳動比的減小而增大
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[減速機圖紙]K系列減速電機斷軸原因及解決方法
2017年06月16日 17:18
K系列減速電機斷軸原因及解決方法。K系列減速電機般具有質量小、承載能力高、體積小、效率高等優(yōu)點,但由于功率與負荷的不斷增大,
錐齒輪減速機
的斷軸故障時有發(fā)生,嚴重影響了生產。 常見的斷軸故障發(fā)生在
錐齒輪減速機
第垂直齒輪軸的高速軸上。引起斷軸的原因主要有以下幾個方面
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[減速機圖紙]K系列減速電機油封損壞原因
2017年06月15日 17:15
K系列減速電機油封損壞原因。
錐齒輪減速機
是冶金工業(yè)中常見的基礎設備,擔負著傳遞動能,提高扭矩的作用。其輸入端高速軸端面潤滑油泄漏比較普遍,即浪費能源,又污染環(huán)境,而且影響生產
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[減速機圖紙]K系列減速電機竄軸現象
2017年06月14日 17:01
K系列減速電機竄軸現象。
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使用過程中常發(fā)生主動軸竄軸的常見故障,現分析其產生原因,制定了預防措施,以提高K系列減速電機的整體質量。K系列減速電機主動軸竄軸故障般在
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投入運行后很短時間內發(fā)生,該故障形成原理是在
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提升與下降循環(huán)過程中,
錐齒輪減速機
的同個齒上的兩個齒面交替承載
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[減速機圖紙]K系列減速電機齒輪軸徑磨損的問題
2017年06月13日 16:40
K系列減速電機齒輪軸徑磨損的問題。K系列減速電機主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件組成。齒輪與軸制成體,稱齒輪軸,當
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的直徑與軸的直徑相差較小時,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結構
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[減速機圖紙]K系列減速電機傳動效率的測量與研究
2017年06月12日 16:52
K系列減速電機傳動效率的測量與研究。
錐齒輪減速機
傳動是種在工程實際中被廣泛應用的傳動機械。任何機械在其運行過程中受多種因素的影響都會有能量的損失,K系列減速電機的傳動也不例外。此外,如今的
錐齒輪減速機
的機械傳動正朝著大功率、小體積、高效率的方向發(fā)展,機械工業(yè)各個領域中都非常重視對K系列減速電機機械效率的研究
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[減速機圖紙]K系列減速電機的安裝使用及保養(yǎng)與維護
2017年06月10日 15:53
K系列減速電機的安裝使用及保養(yǎng)與維護。K系列減速電機安裝前的注意事項:
錐齒輪減速機
在使用前應該將安裝軸清洗干凈,并檢查安裝軸有沒有碰傷、臟物,如果有的話,必須全部擦拭干凈;K系列減速電機的使用溫度為0至40度;檢查電機與
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聯接的孔(或軸)的配合尺寸是不是符合要求
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[減速機圖紙]如何減小K系列減速電機的噪聲
2017年06月09日 15:33
如何減小K系列減速電機的噪聲。很多起重機采用的老標K系列減速電機,曾經聽到客戶投訴過這類的問題,噪聲大的原因有:軸承間隙過大,導致軸承晃動;齒輪磨損,齒輪咬合面縫隙過大,產生噪聲;內部軸承磨損。解決問題要從根本上開始,
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從齒輪硬度,精度等已經遠遠跟不上企業(yè)的需求了
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[減速機型號]如何提高K系列減速電機的承載能力
2017年06月08日 15:58
如何提高K系列減速電機的承載能力。在重載齒輪傳動中,里外嚙合齒輪副必須滿足強度壽命和嚙合質量要求,普通的設計已經不能滿足使用要求了,就實際生產中的情況提出下面些建議。增加K系列減速電機的齒輪寬度:在傳動外徑要求不變時,適當地加大內部齒輪寬度
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[減速機圖紙]K系列減速電機的安裝方法
2017年06月07日 16:09
K系列減速電機的安裝方法。安裝前注意事項:當電機標牌上的規(guī)定與電源樣時,當傳動裝置完好無損時(沒有因為運輸或者存放而導致的損壞)對于標準型K系列減速電機,環(huán)境溫度符合“潤滑劑”章節(jié)中的潤滑劑表格中的規(guī)定,沒有油污、酸、煤氣、蒸汽、射線等,才能安裝傳動裝置。
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安裝前,必須先徹底清除掉輸出軸和法蘭表面防銹劑
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[減速機圖紙]K系列減速電機生產長廠家齒輪制造過程
2017年06月06日 18:00
K系列減速電機生產長廠家齒輪制造過程。K系列減速電機齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致
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傳動噪聲的主要誤差。也是控制傘齒輪減速機傳動效率的個問題點?,F以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪,在相同試驗條件下,其噪聲比普通齒輪要小10dB
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[減速機圖紙]K系列減速電機齒輪機構潤滑原理
2017年06月05日 15:37
K系列減速電機齒輪機構潤滑原理。K系列減速電機ISO-VG號均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對于壓力潤滑齒輪機構,請必須咨詢是否超過或沒達到參考溫度。對于
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噴霧潤滑齒輪機構,如果超過或沒達到參考溫度,請必須選擇下低或高粘度別的潤滑油。請確保設定點不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進步咨詢詳細信息
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[減速機圖紙]K系列減速電機的保護措施
2017年06月03日 14:50
K系列減速電機的保護措施。在起動K系列減速電機之前,必須檢查泵的安裝狀況,以確保該泵達到相應技術資料中所規(guī)定的操作順序對于電動式齒輪泵而言,其相應的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須
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安裝好人身安全方面的保護裝置(例如聯軸器和皮帶的防觸護罩)。在進行初次調試之前,必須確保在泵內有足夠的介質
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[減速機圖紙]K37減速機軸承的選擇
2017年06月02日 17:42
K37減速機軸承的選擇。K系列減速電機軸承型號的選擇:K系列減速電機滾動軸承是機械結構中廣泛采用的標準支承部件。滾動軸承工作中通過滾動體支承轉動零件,使轉動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運動摩擦阻力矩均較小。
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滾動軸承采用大規(guī)模專業(yè)化生產方式,成本很低。
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滾動軸承的標準化程度高,滾動軸承的外形尺寸
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[減速機圖紙]K系列減速電機生產廠家提供的保養(yǎng)方法
2017年06月01日 15:33
K系列減速電機生產廠家提供的保養(yǎng)方法。
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呈球面狀位于其軸線上,并由個可自動對準的滾柱軸承支撐,這樣傘齒輪可以自動適應其齒的負荷曲線。盡管
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載體是懸浮的,即可被自由設定,其扭矩,通過被安裝在聯軸器軸(中空)或其上端上的聯軸器齒,被傳送至固定的第二齒輪內部中心輪上。聯軸器軸(中空)的底端與行星載體緊固地連接
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[減速機圖紙]K47減速機生產廠家熱處理方式
2017年05月31日 15:08
K47減速機生產廠家熱處理方式。從
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動齒輪的外圓直徑達 0.5 米,由于體積、重量大,機加工、熱處理變形控制難度均大。K系列減速機主動齒輪輪齒地方重量大,滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎,而通常熱處理后進行研齒的方法又難以確保終齒輪的質量。研制中,對傳動齒輪熱處理工藝進行了優(yōu)化,熱處理工藝分為兩個階段
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